增材制造技术(又称3D打印技术)就是一种三维实体快速自由成形制造新技术，它综合了计算机的图形处理、数字化信息和控制、激光技术、机电技术和材料技术等多项高技术的优势。目前，全球各地都出现了作为服务提供商的区域性打印中心。这种发展的特点在于从“原型制造”过渡到了根据需要、可灵活的进行工业规模化批量生产。那么，全球排行前十的 3D打印工厂是哪些呢?

NO.10美国铝业公司的航空航天3D打印金属粉末工厂

       日前，美国铝业开设了先进的3D打印金属粉末生产设施。工厂位于美铝技术中心棗世界最大的轻金属研究中心，将生产为航空航天零件3D打印优化的钛、镍和铝粉末。美铝还投资了一系列技术以进一步发展增材工艺、产品设计以及合格鉴定。

       该工厂将成为美铝分拆后新公司Arconic的一部分。美铝在加利福尼亚、乔治亚、密歇根、宾夕法尼亚和德克萨斯为公司构建3D打印能力投资了6000万美元，该工厂属于这笔现金3D打印材料与工艺投资的一部分。除了生产粉末，美铝还专注于提升一系列增材技术，包括最近透露的Ampliforge工艺，一项组合了增材和传统制造的混合技术。使用Ampliforge工艺，美铝设计和3D打印了一个近净成形零件，然后使用一个传统制造工艺(如锻造)处理。该工艺提升了3D打印零件的性能，比只用增材制造的零件增加了刚度和强度，并且加大减少了原材料。美铝正在匹兹堡和克利夫兰试验这项技术。

      美铝制造3D打印产品已有20年，拥有和运行着世界上最大的航空航天热等静压(HIP)综合体之一。HIP技术加强了传统方法和增材制造钛和镍基超合金零件的金属结构。通过收购RTI公司，美铝获得了用于航空航天市场与其它工业的钛合金与其它特殊金属的3D打印能力。空客最近选择美铝为商用飞机供应3d打印钛合金机身和发动机挂架零件，验证了在增材制造方面的领先地位。美铝预计将在今年底向空客交付首个增材制造的零件。

NO.9IT行业巨头惠普公司的3D打印研发中心

      在正式发布两款3D打印机产品JetFusion3200和4200之后，惠普公司进一步宣布，它将加大投入，进一步扩大其在巴塞罗那SantCugat的国际研发中心。据悉这个研发中心你的工作重点就是开发大幅面印刷技术和3D打印技术。为了促进更多的创新和推动3D打印技术继续发展，据报道惠普将一年向该中心投入6000万美元以用于该中心的研发。

      目前，惠普在SantCugat的惠普国际中心雇佣了1700名来自60个不同国家的专业人员，这使它成为美国以外最大的3D打印中心之一。迄今为止SantCugat中心每年注册150项专利，预计从明年开始，专利注册速度将上升为每年超过200项。该公司最新3D打印机系统的推出和研发中心的扩充为西班牙在这场由3D打印所带来的工业革命提供了机遇。惠普最新的技术使得高品质零部件的增材制造既经济又便于推广，这将导致工业模式的转变，因此可以期望在未来5到10年内看到制造行业内会发生一些重大变化。
 

NO.8航空巨头空中客车公司的航空增材制造工厂

      不久前，空客公司位于德国的航空增材制造工厂PremiumAerotec公司启动了其用于3D打印钛飞机部件的SLM粉末床选择性激光熔化设备，开始生产金属3D打印零件。此外，Premium  Aerotec正在对Norsk Titanium(挪威钛)的快速等离子沉积技术进行设备测试，准备通过该技术来生产A350XWB飞机上的钛合金零件。

      随着3D技术不断打破其走进生产的障碍，当障碍被打破时，制造商需要准备好自己的创新能力，以使能够驾驭这种新的技术并为自己的生产带来领先优势。因此，空客必须预测在他们的计划中，3D打印打开了什么样的可能性，并有针对性地利用这项技术沿着整个价值链创造竞争优势。

       PremiumAerotec与挪威钛对3D打印零件的生产开展了试验，通过把Aerotec的三维CATIA文件运用到钛合金零件的打印。在短短几周内，获得明显的降低成本的结果，这项努力最终将帮助空客每架飞机节约200万美金到300万美元。