在此前的成功基础上，布加迪选择了先进的3D打印技术来生产新型凯龙的最新制动钳模型，以减轻该结构的重量。钛与铝相反，这些零件将成为制造车辆上安装的最大制动卡钳，每个前卡钳上有八个钛活塞，每个后卡上有六个钛制活塞。制动钳的仿生设计结合了最小的重量和最大的刚度。每毫米能够承受125kg的压力，卡钳仅重2.9kg，而目前使用的铝部件重量为4.9kg。布加迪汽车公司技术开发部门新技术主管Frank Gotzke表示：“在产量方面，这是用增材制造方法生产钛的最大的功能部件，每个人都会对这个部件感到惊讶，尽管尺寸很大，但从技术上讲，这是一个非常令人印象深刻的制动钳，而且看起来也很棒。

      新组件的概念是由布加迪工程师创建的，之后将设计模型发送给Laser Zentrum Nord进行3D打印。汉堡的3D打印专家进行了工艺模拟，支撑结构的设计，实际打印以及部件的处理。附加制造的制动钳由钛的整体制成，使用400瓦激光器制造。钛粉沉积在总共2213层，其在3D打印过程中加热到700摄氏度，持续大约45小时。总生产时间大约为三个月，包括最初的设计阶段和后期处理完成。

     这款3D打印制动钳应该是布加迪车型技术上先进的改进之一。 Gotzke说：“车辆的开发是一个永无止境的过程，在布加迪尤其如此，在我们不断的开发工作中，我们一直在考虑如何使用新的材料和工艺来使我们现有的车型表现得更好，未来我们品牌的车辆可能进行更多的设计。“

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