该项目从最初的概念到EASA认证和交付需要12个月。 3D打印帮助Diehl Aviation解决了几个问题。 一个完整的窗帘舒适头由最多12个零件组成。 这些模块通常由多层层压玻璃纤维形成，每层都需要自己独立的复杂铝制工具。 另外还要将更多功能结合到模块中，例如有线通道的集成，紧急逃生路线标志或专用保持夹，这进一步增加了复杂性。 然而，当使用3D打印生产时，所有组件可以由3D打印机生产并在完成时粘合在一起。
鉴于这些优势，Diehl Aviation现在将只使用3D打印方法为A350 XWB生产该部件。 此外，零件本身需要较少的返工，并且可以轻松拆卸进行维修或更换，从而有助于在维修工作期间缩短等待时间。 此外，这些模块可以轻松定制。 同时，乘客可以从精密制造的部件中受益，这些部件可以减少噪音，并且可以更好地集成到驾驶室内。
编译自：3ders
