通用电气公司的工程师可以做得如此之大，因为他们使用最先进的碳纤维复合材料来设计风扇叶片和风扇外壳，与其前身GE90相比，可以减少重量并将刀片数量从22个减少到16个。GE9X还包括由GE增材部门生产的3D打印燃料喷嘴 ，由耐光耐热陶瓷复合材料制成的部件以及其他新技术。因此，该发动机的燃油效率将比GE为当前版本的777喷气机开发的GE90高出10%。
GE航空GE9X项目总经理Ted Ingling表示，飞行测试将持续数月，并允许该团队收集“发动机在高度和飞行各个阶段的表现”的数据。
该发动机最近在加拿大马尼托巴省温尼伯市的通用航空公司的工厂完成了地基结冰测试，并继续在俄亥俄州的皮布尔斯测试作业进行侧风测试。发动机认证预计在2019年。
来源：3D打印在线
